Verseny szabályzat

Járművek általános leírása:

• Rajtolás csak teljes karosszériával.
• Első szélvédő kötelező.
• Zárt karosszéria esetén ajtókkal, tető nélküli (kabrió) kasztni esetén belső térrel kell rendelkeznie (műszerfal, ülések, váltókarok). Ha csak az ablak van lehúzva, elég a “fél beltér” is.
• Lehajtott első szélvédő nem elfogadott. Kabrió kialakításnál az ülések mögött bukókeret kiépítése kötelező. Magasságának arányosnak kell lennie az autó méreteivel.
• Ablaktörlők megléte kötelező. Matrica, festés nem elfogadott.
• Visszapillantó tükörnek kívül lennie kell, ami lehet behajtható, de a nyitot (üzemszerű) állapotot stabilan tudnia kell.
• Egy járműre csak egy típusú és fajtájú gumiköpeny szerelhető.
• Csak az első tengelyek lehetnek kormányozhatók.
• Az akkumulátort és bármely elektronikát csak az alvázra lehet felfogatni, se a szervóra, se a linkre, se a hidakra nem lehet tenni. A szervó természetesen maradhat a hídon. - Vízmentes elektronika nem kötelező de erősen ajánlott (lehet normál mértékben vizes szakasz).
• A versenyen minden olyan jármű részt vehet, ami valósághű karosszériával rendelkezik.
• Minimum tengelytáv 242mm.
• Működő lámpatestek megléte kötelező, használatuk a verseny közben szükséges.
• Tűzoltó készülék, egészségügyi csomag, üzemanyag kanna, csörlőkapa és a működő csörlő az autók kötelező tartozékai. A csörlő lehet scale és rejtett szervóból készített.
• Ezen kívül bármi (scale jellegű kiegészítők) amit a járművön a pálya teljes hosszán magaddal hozol, használhatod az akadályok leküzdéséhez. 
• Rendszám elöl, hátul.
• Homokvas nem kötelező de erősen javasolt. Mérete max 120x40x5mm.
• A járművek lehetnek független kerék felfüggesztésűek és merev híddal szereltek, 4db teleszkóppal kell rendelkezniük.
• Az autó előrehaladását csak a járművön lévő kerekekkel lehet végrehajtani. Amennyiben ez kevésnek bizonyul az autón elhelyezett csörlővel segíthetjük a jármű mozgását.
• A meghajtást 1 motor és 2+1 kardántengely biztosíthatja.
• A kötelező kiegészítőket látható helyen kell a gépjárművön elhelyezni

​

Street kategória:

• A karosszérián a kerekek nem lóghatnak túl előre vagy hátra, oldalirányban a kerekek maximum 5mm-t lóghatnak ki a karosszéria alól. A kasztnira csak a gyárival megegyező szélesítések kerülhetnek fel.
• A jármű kerekeinek a kerékjárati ív alatt pontosan kell elhelyezkedniük.
• Kemény karosszéria (lexan csak CC-01 alváz esetén engedélyezett).
• Átlátszó első szélvédő vagy oldalablaknál minimum fél beltér kötelező.
• 1.55, 1.7, 1.9 kerékméret maximum 100mm-es gumikkal.
• Gátlók dőlése a függőlegestől (előre-hátra az autó irányaihoz nézve) maximum 20°-kal térhet el. Platós jármű esetén cantilever felfüggesztés megengedett.
• A nyomtáv minimális szélessége 190mm a gumik külső oldalán mérve.
• A karosszéria minimális szélessége a kilincseknél mérve 140mm.
• A karosszéria elejének és hátuljának összehúzása (szélességének megvágása) nem engedélyezett.
• Nincs a gyárival meg nem egyező (megvágott, módosított) karosszéria.
• Lökhárítók megléte kötelező, megvágása, cseréje engedélyezett de passzolniuk kell az autó és a kategória stílusához.
• Csak első csörlő engedélyezett.
• Portál hajtás, DIG nem engedélyezett.
• Csak scale gumik használata megengedett, crawler gumi nem.

​
Ultimate kategória:

• Minimum nyomtáv a kerék külső oldalánál mérve 205mm.
• A karosszéria minimális szélessége a kilincseknél mérve 160mm.
• A lökhárítónak nem kell kiérni a karosszéria széléig de illeszkedni kell az autó jellegéhez.
• A kerekek nem lóghatnak túl az autón.
• Elég ha két kerék eléri a karosszéria vonalát.
• A jármű kerekeinek a kerékjárati ív alatt pontosan az ívhez illeszkedve kell elhelyezkedniük.
• 1.55, 1.7, 1.9 vagy 2.2 kerékméret maximum 120mm-es gumival.
• Csak scale gumik használata megengedett, crawler gumi nem.

Kötelező tartozékok hiánya, hiányosságonként +15 büntetőpontot von maga után.

A verseny menete:

A futamoknál elsősorban nem az idő-é a döntő szerep. Sokkal lényegesebb a minél precízebb vezetés. A versenyen akadályokat kell adott helyen leküzdeni, kihelyezett kapuk között áthaladva. A kapupárok szélessége kategóriánként változó lehet (24-30cm). Az a versenyző győz akinek a pálya teljesítése után a legkevesebb hibapontja van. A kapupárok bármely érintése (tolatásnál is) a jármű bármely részével +15 büntetőponttal jár. A kapu két pálcája külön-külön számít, de csak egy-egy alkalommal (max 30 büntetőpont) addig amíg az autó teljes hosszában el nem hagyja a kaput. Ha már áthaladtál, vagy vissza tolattál (elhagytad a kapuk síkját) és mégegyszer nekimész az új hibának minősül. A kapukat
csak normál módon (talpon áthaladsz közötte) lehet teljesíteni. Teniszlabdás kapunál a “bólya” nem megközölhető. A kapu érintést illetve bármely hibát a bíró ítéli meg és hangosan jelzi a versenyzőnek. A jármű bármilyen kézzel vagy egyéb tárggyal való érintéséért +30 büntetőpont jár. Kivételt képez ez alól a segédeszköz használata, ami az autó tartozék (csörlő, homokvas, stb…) kell legyen, a verseny menete alatt is. A pálya vonalát jelző szalagok, táblák érintéséért érintésenként +10 büntetőpont jár. Minden akadályt meg kell próbálni teljesíteni. Ha nem sikerül akkor a versenyző ezt jelzi a versenybírónak és ha valóban megvolt a próbálkozás, akkor mehet tovább +30 büntetőpontért a kapun átemelve. A pálya elhagyásáért is +30 büntetőpont jár. A verseny menete alatt meghibásodott autót egyszer, maximum 10 perc időtartamig lehet javítani mely idő alatt az óra nem áll meg, a hibás jármű cseréje versenyben nem induló autóra 20 hibapont ellenében lehetséges. Műszaki hiba miatt kieső versenyző nem kerül értékelésre. Az indulási sorrend minden futamon helyszíni sorsolással dől
el. Jármű vagy versenyző ellen óvást csak az eredmény kihirdetéséig fogadunk el. Egy versenyző egy kategóriában versenyenként több járművel is indulhat, de a pontokat autónként gyűjti.

A járművön elhelyezett segédeszközök használata:

• Homokvas: Használata csak a valósággal megegyező módon engedélyezett. Hibapont nem jár érte
• Csörlő: Csörlőzésért +5 hibapont jár. Egy kikötési ponton végrehajtott csörlőzés mindaddig egy csörlőzésnek számít amíg a kikötési pontról át nem köt a versenyző egy másik  ikötési pontra. Kikötési pont lehet bármelyik fix tereptárgy, leszúrt csörlőkapa (csörlőzés alatt nem nyúlhat hozzá senki a bírón kívül), illetve a versenybíró cipőfűzője vagy a versenybíró által leszúrt kikötési pontot biztosító pálca amit a versenybíró a csörlőzés időtartama alatt biztosít
• Rugalmas gumikötél: Használata a csörlőzésnek minősül 
• Vontatókötél: Vontatókötél használatáért +3 hibapont jár. Egy kikötési ponton végrehajtott kötés mindaddig egy kötésnek számít amíg a kikötési pontról át nem köt a versenyző egy másik kikötési pontra. Kikötési pont lehet bármelyik fix tereptárgy, leszúrt csörlőkapa (csörlőzés alatt nem nyúlhat hozzá senki a bírón kívül), illetve a versenybíró cipőfűzője vagy a versenybíró által leszúrt kikötési pontot biztosító pálca amit a versenybíró a csörlőzés időtartama alatt biztosít

A verseny megkezdése előtt a pályán gyakorlásra nincs lehetőség. Gyakorolni a pályán kívül lehet úgy, hogy az a pálya kialakítását nem akadályozza.

A verseny pontozása:

I.hely 10 pont
II.hely 9 pont
III.hely 8 pont
IV.hely 7 pont
V.hely 6 pont
VI. hely 5 pont
VII. hely 4 pont
VIII.hely 3 pont
IX.hely 2 pont
X.hely 1 pont

A kupasorozat gyűjtőpont rendszerű. A versenyek alkalmával, egyazon járművel szerzett pontok az év végén összeadódnak és a kupát a legtöbb pontot gyűjtő versenyző nyeri.

A hat versenyből az öt legjobb eredményt vesszük figyelembe az év végi sorrend kialakításakor.